Les nouveaux bancs MEB (Machines d’Essais de Boite d’Essieux) du laboratoire partenaire d’Eurailtest, l’AEF

Le laboratoire partenaire d’Eurailtest, l’Agence d’Essais Ferroviaire (AEF) possède quatre bancs MEB. Cette machine a pour fonction d’effectuer des essais sur le système « Roulement / Graisse / Boite d’essieux » afin d’homologuer tout type de roulements, de graisses et boites d’essieux du domaine ferroviaire.

La MEB 2 de l’Agence d’Essai Ferroviaire, a été inaugurée après une modernisation réussie. Cette opération de modernisation a débuté en mars 2015 et a été possible grâce à la collaboration de plusieurs activités de l’AEF. Elle est donc opérationnelle depuis mars 2017 et donne toute satisfaction à l’activité des essais à poste fixe. Pour preuve, cette nouvelle MEB 2 a déjà rempli ses premières missions commerciales !

Les objectifs de cette modernisation étaient :
– progresser en termes de respect des référentiels d’essai
– permettre la mise en œuvre de cycles d’essais plus complexes
– améliorer sa fiabilité et éviter l’obsolescence des composants

La modernisation de la MEB 2 n’est pas la seule car elle est le premier projet d’un plan de modernisations de nos bancs, tels que les autres MEB et les machines frein. L’AEF a démontré sa capacité à développer de nouveaux bancs permettant de répondre aux nouvelles exigences de nos clients. En souhaitant la même réussite aux autres modernisations qui permettront au laboratoire de performer encore plus dans les expertises futures.

FOCUS SUR LA MEB

Les essais sont réalisés sur le système « roulement / graisse / boite d’essieu » permettant l’homologation de ces trois composants.

Il existe trois types d’essais d’homologation :

• Les essais « basse vitesse » (FRET) : 132 km/h (120 km/h Vitesse max commerciale + 10%), sur 600 000 km, durant 8 mois
• Les essais « grande vitesse » (TGV) : 352 km/h (320 km/h Vitesse max commerciale + 10%), sur 800 000 km, durant 6 mois
• Des essais d’homologation sur 100 000 km pour des changements mineurs sur un composant homologué (pour une ré-homologation d’un roulement par exemple s’il y a un changement de site de production. Ces essais durent 4 semaines en grande vitesse et 5 semaines en basse vitesse.

Certains essais peuvent être réalisés à différentes vitesses (160 / 200 / 250 km/h etc…), selon les spécifications des clients.

Enfin, des essais d’investigation peuvent être menés, ou le client peut choisir ses conditions d’essai. Dans ce cas, les résultats d’essai ne font pas valeur d’homologation.

Pour accéder à la fiche produit « Roulement et boîte d’essieux », cliquez ici.