Essais dynamiques

Caractériser, en ligne, le comportement dynamique des véhicules en vue de leur homologation ou de leur mise au point.

Objectifs des essais :

• Déterminer les caractéristiques de dynamique ferroviaire en fonction de la voie d’un matériel roulant neuf, modifié ou dont les conditions d’exploitation évoluent – pour tous les types de véhicules (jusqu’à 25t/essieu) et à toutes les vitesses (jusqu’à 574,8 km/h)
• Mettre au point et investiguer en matière de dynamique ferroviaire sur tous les réseaux européens

Moyens d’essais :

• Essieux de mesure des forces Y, Q et X propres au matériel en essai (avec transmission des signaux par télémesure)
• Chaînes de mesure numériques pour l’acquisition et le traitement des paramètres

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

• STI Infrastructure
• STI »Loc and Pass »
• NF EN 14363 – Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires – Essais en ligne et au poste fixe
• NF EN 15687 – Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des wagons pour charges statiques d’essieu de plus de 225 kN et jusqu’à 250 kN
• NF EN 15686 – Essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires avec système de compensation et/ou véhicules désignés pour circuler avec une insuffisance de dévers plus élevée que définie dans EN14363:2005, Annexe G
• UIC 518 OR – Essais et homologation de véhicules ferroviaires du point de vue du comportement dynamique – Sécurité Fatigue de la voie – Qualité de marche
• UIC 432 OR – Vitesses de circulation. Conditions techniques à respecter

Réaliser des essais en survitesse en contrôlant un profil de vitesse souhaité et des points d’arrêt.

Objectifs d’essais :

• Réaliser des essais en dépassement de la vitesse maximale autorisée sur un matériel roulant ou une infrastructure
• Enregistrer l’environnement cabine en audio et vidéo par un kit caméra sécurisé

Moyens d’essais :

Boîte ESVE