Essais de shuntage

Contrôler l’aptitude au shuntage du matériel roulant en vue de son homologation.

Objectifs :

Suivre et enregistrer tous les paramètres déterminant l’aptitude au shuntage de matériel roulant moteur ou remorqué.

Moyens d’essais :

• Synchronisation des systèmes d’acquisition par GPS-CLOCK
• Voie équipée de Plouaret (Bretagne)
• Centrale d’acquisition et de traitement

Normes :

(SAM S 004) (OP 009912) – Aptitude au shuntage des matériels roulants et des semelles

Certificat de capabilité CERTIFER

Vérifier l’influence des semelles de frein sur le shuntage des circuits de voie.

Objectifs :

• Réaliser, à échelle réduite, des simulations de freinage d’un couple semelle/roue
• Fournir une aide à la décision pour la sélection du meilleur matériau de friction (pour une application donnée)
• Permettre de démontrer l’aptitude au shuntage des matériaux constituant les semelles montées sur wagon
• Permettre l’optimisation des campagnes d’essais de shuntage en ligne pour les matériels roulants équipés de semelles de frein autres que wagons
• Mesurer l’impact de la pollution d’une semelle ou d’un matériau sur un échantillon en acier à roues

Moyens d’essais :

• Banc d’essai de shuntage (incluant 2 échantillons de semelle de frein frottant sur un disque)
• Outils de mesure de la vitesse moteur, de la force d’application et du couple de freinage
• 2 thermocouples noyés dans l’échantillon en acier à roues

Normes :

UIC B169/RP 33 – Influence des matériaux de freinage composite sur le shuntage en ligne