Composants de freins

• Évaluer la performance et l’endurance de freinage du couple «disque-garnitures» et du couple «roue-semelles»
• Réaliser des essais de tenue thermomécanique et de rupture de roues
• Estimer les coûts de possession : Pesée des garnitures et semelles + Relevés de profil de disque et de roue
• Mesurer :
  – Le coefficient de frottement et des contraintes
  – Le bruit au cours du freinage (émergence tonale et niveau global dBA)
  – La température
  – Le déjettement par capteur optique
  – La rugosité de surface
• Quantifier l’émission de polluants dans l’air

• 3 bancs d’essai à échelle 1 : Jusqu’à 500 km/h (vitesse maximale simulée sur une roue de diamètre 920 mm) et jusqu’à 30 tonnes (charge à l’essieu maximale simulée)
• Thermographie infrarouge
• Instrumentation pour Examens non destructifs (END)

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

NF EN 13979-1 – Essieux montés et bogies – Roues monobloc

UIC 510-5 – Homologation technique des roues monobloc

UIC 541 – Frein – Prescriptions concernant la construction des différents organes de frein – Robinet de mécanicien

UIC 541 – Frein – Prescriptions concernant la construction des différents organes de frein – Appareil de freinage

Document d’application de la norme NF EN 13979-1 – Procédure d’homologation technique – Partie 1 : roues forgées et laminées

NF EN 16452 – Applications ferroviaires – Freinage – Semelles de frein