Compatibilité électromagnétique – matériel roulant

Vérifier, en vue de l’homologation d’un train, que les signaux électriques qu’il génère sont compatibles avec la signalisation, les télécommunications, les sous-stations et les caténaires.

Objectifs :

• Réaliser des essais en dynamique, à bord des engins ou à poste fixe, lors de phases de mise au point ou de qualification de trains ou d’organes
• Déterminer, en temps réel, les courants
  – générés par le matériel roulant
  – pouvant perturber la signalisation
• Déterminer l’intensité psophométrique
• Vérifier la coordination entre les engins de traction et les installations fixes de traction électrique : facteur de puissance, puissance absorbée, courant d’appel, valeur crête de tension…

Moyens d’essais :

• Alimentation à courant monophasé ou continu, sous potentiel élevé
• QMR-7
• Chaînes d’acquisition numérique (acquisition jusqu’à 1 MHz)
• Capteurs de tension et courant, monophasés et continus (jusqu’à 20KHz)

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

NF EN 50238 – Compatibilité entre matériel roulant et systèmes de détection de train

NF EN 50121-3-1 – Compatibilité électromagnétique – Partie 3-1 : matériel roulant – Trains et véhicules complets

NF EN 50388 – Alimentation électrique et matériel roulant – Critères techniques pour la coordination entre le système d’alimentation (sous-station) et le matériel roulant pour réaliser l’interopérabilité

OP 09911 (SAM S 003) (IN 2724) – Compatibilité entre les systèmes de signalisation et le matériel roulant

TS 50238-2 – Compatibilité entre le matériel roulant et les systèmes de détection des trains – Partie 2 : Compatibilité avec les circuits de voie

Vérifier, en vue de son homologation, que le matériel roulant respecte la réglementation en matière de compatibilité électromagnétique.

Objectifs :

• Mesurer les niveaux de champ électromagnétique générés par le matériel roulant vers le monde extérieur (entre 9kHz et 1GHz)
• Comparer ces niveaux avec les limites imposées par la norme EN 50121-3-1

Moyens d’essais :

• Analyseur de spectre
• Récepteur de mesure
• Antenne cadre
• Antenne biconique
• Antenne log périodique

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

NF EN 50121-3-1 – Compatibilité électromagnétique – Partie 3-1 : matériel roulant – Trains et véhicules complets

Vérifier que les champs électromagnétiques générés par le matériel roulant ou un site ferroviaire n’affectent ni les voyageurs ni le personnel.

Objectifs :

Caractériser les champs électromagnétiques dans le cadre de l’exposition humaine (1 Hz – 20 kHz)

• Mesurer les niveaux de champ électromagnétique dans tous les espaces du matériel roulant, accessibles au public et au personnel
• Comparer ces niveaux avec les limites imposées par la Directive européenne “personnel” 2013/35/UE et la Recommandation européenne “public” 1999/519/CE

Moyens d’essais :

• Antennes de champ magnétique
• Logiciel Acquiris
• Carte d’acquisition
• Capteur de champ électrique
• Pince ampèremétrique

Normes :

NF EN 50500 – Procédures de mesure des niveaux de champ magnétique générés par les appareils électriques et électroniques dans l’environnement ferroviaire en regard de l’exposition humaine.

Vérifier, en vue de son homologation, le fonctionnement d’un équipement électrique soumis à des perturbations électromagnétiques.

Objectifs :

Assurer le bon fonctionnement d’un équipement électrique embarqué soumis à des perturbations électromagnétiques

• Mesurer les niveaux de perturbations conduites en entrée et en sortie de l’équipement en question
• Protéger avec des filtres l’équipement affecté

Moyens d’essais :

• Chambre anéchoïde
• Solénoïde
• Oscilloscope
• Analyseur de spectre
• Pince ampèremétrique HF
• Sonde de tension
• Capacités, ferrites, filtres…

Normes :

NF EN 50121-4 – Compatibilité électromagnétique – Partie 4 : émission et immunité des appareils de signalisation et de télécommunication.