Compatibilité électromagnétique – infrastructure

Contribuer à l’homologation du matériel roulant via le contrôle des détecteurs de roues.

Objectifs des essais :

Vérifier que le fonctionnement des détecteurs électroniques de roues – utilisés dans les pédales électroniques, les compteurs d’essieux et les détecteurs de boîtes chaudes – n’est pas perturbé lors du passage du matériel roulant

Moyens d’essais :

• Enregistreur numérique multi-voies
• Enregistreur autonome de température et humidité
• Distorsiomètre

Normes :

OP 09913 (SAM S 005) – Protocole de vérification de la compatibilité des matériels roulants avec les détecteurs électroniques de roues

Vérifier, en vue de l’homologation d’un train, que les champs magnétiques qu’il génère sont compatibles avec les détecteurs électroniques de roues.

Objectifs des essais :

• Mesurer le champ magnétique dans la gamme 10 kHz – 1.3 MHz au niveau du rail lors d’essais statiques et dynamiques de matériel roulant
• Comparer les niveaux de champ magnétique générés par le matériel roulant avec les limites imposées par l’ERA du point de vue de la susceptibilité des détecteurs électroniques de roues installés sur les réseaux européens

Moyens d’essais :

• Quatre antennes détectant les champs magnétiques orientées sur 3 axes (deux par files de rail)
• Capteur de courant
• Système de positionnement du train
• Carte électronique de conditionnement
• Système d’acquisition de signaux numériques (15 voies de mesure échantillonnées simultanément)
• Logiciel de mesure suivant les critères 50238-3

Normes :

CLC/TS 50238-3 – Compatibilité entre le matériel roulant et les systèmes de détection des trains – Partie 3 Compatibilité avec les compteurs d’essieux

PR NF EN 50592 – Essais du matériel roulant pour la compatibilité électromagnétique avec les compteurs d’essieux

Spécification technique ERA/ERTMS/033281 – Interface entre le sous-système « contrôle-commande et signalisation » et les autres sous-systèmes

Vérifier qu‘un système ferroviaire respecte la réglementation en matière d’émissions électromagnétiques vers le monde extérieur.

Objectifs des essais :

• Mesurer les niveaux de champ électromagnétique – entre 9 kHz et 1 GHz – générés par le système vers le monde extérieur
• Comparer ces niveaux avec les limites imposées par la norme EN 50121-2
• Ces essais peuvent être réalisés à basse vitesse pour tester l’effet des postes d’alimentation (sous-station, survolteur) sur le matériel roulant, ou en ligne, lors du passage d’un train à vitesse maximale

Moyens d’essais :

• Analyseur de spectre
• Récepteur de mesure
• Antenne cadre
• Antenne biconique
• Antenne log périodique
• Mâts

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

NF EN 50121-2 – Compatibilité électromagnétique – Partie 2 : émission du système ferroviaire dans son ensemble vers le monde extérieur