Mesures acoustiques du matériel roulant

Localiser, caractériser et simuler le bruit des trains en vue de leur homologation.

Objectifs :

• Caractériser le bruit émis par les véhicules
• Caractériser l’infrastructure (rugosité de rail et taux de décroissance)
• Caractériser le bruit dû au trafic ferroviaire
• Investiguer : localiser et caractériser les sources de bruit (puissance et directivité) sur du matériel roulant en mouvement et à l’arrêt
• Simuler le bruit au passage, le bruit de roulement, le bruit de trafic

Moyens d’essais :

• Antenne acoustique
• Mâts de mesure en hauteur jusqu’à 40m
• Système d’acquisition multi voies (100 voies de mesure)
• Chaîne microphonique de Classe 1
• Sonomètre de Classe 1
• Systèmes de mesure de la rugosité du rail et des roues
• Sonde intensimétrique
• Analyseur portable
• Station de mesure autonome
• Outils de simulation Twins, Vampass, Mithra Fer

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

NF EN ISO 3095 – Acoustique – Mesurage du bruit émis par les véhicules circulant sur rails

NF S31-088 – Mesurage du bruit dû au trafic ferroviaire en vue de sa caractérisation

Arrêté du 8 novembre 1999 – Bruit des infrastructures ferroviaires

Arrêté du 19 mars 2012 – Objectifs, méthodes, indicateurs de sécurité et réglementation technique de sécurité et d’interopérabilité applicables sur le réseau ferré national

Spécifications techniques d’interopérabilité

Vérifier la conformité des niveaux acoustiques d’un véhicule en fonction d’un cahier des charges et des normes en vigueur.

Objectifs :

Mesurer le bruit intérieur et/ou extérieur du matériel roulant, en dynamique et/ou en statique, lors de la réception ou de sa modification.

Moyens d’essais :

• Sonomètres intégrateurs classe 1, type SOLO de la société 01dB-Metravib
• Calibreurs Bruel & Kjaer
• Microphones à conditionneur Brüel & Kjaer
• Conditionneur multivoies Brüel & Kjaer type Nexus
• Centrale d’acquisition NETDB de 01dBMetravib ou équivalent (de 4 à 16 voies)
• Logiciels dBTrait, dBFA

Normes :

NF EN ISO 3095 – Mesurage du bruit émis par les véhicules circulant sur rails

NF S31-007 – Mesure du bruit émis par les véhicules routiers en accélération – Méthode d’expertise

NF S31-086 – Mesurage du bruit à l’intérieur des véhicules routiers (transports en commun)

NF EN ISO 3381 – Mesurage du bruit à l’intérieur des véhicules circulant sur rails

Qualifier, caractériser et simuler l’acoustique intérieure des trains ou des locaux.

Objectifs :

• Qualifier le matériel roulant : Bruit intérieur en circulation, décélération et à l’arrêt, temps de réverbération, audibilité des signaux, intelligibilité de la parole
• Evaluer l’intelligibilité de la parole à bord des trains grâce à l’ indice de transmission de la parole (déterminé par la mesure de fonction de transfert de modulation, de réponses impulsionnelles et de rapport “niveau de parole/niveau de bruit mesuré” ou directement par séquences pseudo- aléatoires)
• Caractériser des salles : Critères de salles, Réponse impulsionnelle, calculs d’intelligibilité, transparence de paroi
• Investiguer : Vibroacoustique, critères psychoacoustiques, audibilité des signaux de sécurité, caractéristiques acoustiques de sources
• Simuler l’acoustique de locaux : Modélisation et amélioration
• Déterminer le seuil d’audibilité

Moyens d’essais :

• Sonomètres de Classe 1
• Système d’acquisition multivoies
• Chaînes microphoniques de Classe 1
• Sources omnidirectionnelles
• Bouche artificielle
• Logiciel de calcul des critères psychoacoustiques
• Sonde intensimétrique
• Studio d’écoute pour test de jury
• Logiciel de calcul statistique
• Logiciel de simulation

Accréditations :

COFRAC selon la norme NF EN ISO/CEI 17025

Normes :

NF EN ISO 3381 – Mesurage du bruit à l’intérieur des véhicules circulant sur rails

NF EN ISO 3382-2 – Mesurage des paramètres acoustiques des salles – Partie 2 : durée de réverbération des salles ordinaires

NF S31-088 – Mesurage du bruit du au trafic ferroviaire en vue de sa caractérisation

NF EN 60268-16 – Équipements pour systèmes électroacoustiques – Partie 16 : Evaluation objective de l’intelligibilité de la parole au moyen de l’indice de transmission de la parole

Spécifications techniques d’interopérabilité – Matériel roulant : Rail conventionnel, Grande vitesse